太阳能路灯锂电池馈电分析

       随着近两年来装锂电池的太阳能路灯陆续进入到售后维修价段，各式各样的问题都一一暴露出来。最为常见，而且频率最大的问题就是电池白天充电，电池很容易就显示充满了（一，两个小时的；二，三十分钟的；甚至是几分钟的），而到了晚上亮灯的时候也是一个道理，很容易电池入没电了，亮灯时间很多，有的甚至亮了几分钟后灯就熄灭了。非常困扰，这主要是什么原因造成的呢？今天就来为大家解读造成这种现像的原因？

       储控一体的太阳能路灯锂电池主要有三个部分组成：第一部分是电芯 ，第二部分是BMS(保护板），第三部分是控制器。第二部分的保护板主要是对电池使用过程中，电压和电流进行管理的。当电池的电压出现过高，过低的时候保护板会将其关闭（以三元电池为例过充为4.2V,过放为2.75V)。因为电池组是多串的，只要有一串的电压触发到4.2V或者2.75V的时候整个电池系统都会关闭。电池包在使用过一段时间后会出现压降的情况，压降有多大中主要跟电芯本身的性能有很大关系。比较差的电芯在使用一，两年后可能出现几百，上千伏的压降。比如：一串是3.8V，另外一串可能才2.9V ，这种情况下开始充电，3.8V的很容易充到4.2V，然后BMS就将整个电池系统关闭，所以就感觉充不进电，实际电池组没充满。同样的道理放电的时候，较低的一串2.9V的很容易放到2.75V，然后系统又将期关闭了，实际上电池组没怎么放到电。这就是为什么充一下就充不进了，放一下就没电了的真下原因。

       要从根本上解决这一问题的话最主要的是还是要选用一些电芯质量比较好，均衡性比较好的电芯。如果迫与某种原因电芯本身的均衡性没那么好的话，那在后期的PACK的时候电芯配对（配阻、配压、配容）的时候一定要精准一些，比如配到5毫伏，3毫欧，20毫安。这样就可以弥补一下电芯本身均衡性不好的问题。